كيف أدت ثقافة الربح إلى سقوط شركة بوينج؟

<div id&equals;"wtr-content" &NewLine;&Tab; &Tab;data-bg&equals;"&num;FFFFFF" &NewLine;&Tab; &Tab;data-fg&equals;"&num;dd9933" &NewLine;&Tab; &Tab;data-width&equals;"6" &NewLine;&Tab; &Tab;data-mute&equals;"1" &NewLine;&Tab; &Tab;data-fgopacity&equals;"1&period;00" &NewLine;&Tab; &Tab;data-mutedopacity&equals;"1&period;00" &NewLine;&Tab; &Tab;data-placement&equals;"bottom" &NewLine;&Tab; &Tab;data-placement-offset&equals;"0" &NewLine;&Tab; &Tab;data-content-offset&equals;"0" &NewLine;&Tab; &Tab;data-placement-touch&equals;"bottom" &NewLine;&Tab;&Tab; data-placement-offset-touch&equals;"0" &NewLine;&Tab; &Tab;data-transparent&equals;"1" &NewLine;&Tab; &Tab;data-shadow&equals;"0" &NewLine;&Tab; &Tab;data-touch&equals;"1" &NewLine;&Tab; &Tab;data-non-touch&equals;"0" &NewLine;&Tab; &Tab;data-comments&equals;"0" &NewLine;&Tab; &Tab;data-commentsbg&equals;"&num;ffcece" &NewLine;&Tab; &Tab;data-location&equals;"page" &NewLine;&Tab; &Tab;data-mutedfg&equals;"&num;dd9933" &NewLine;&Tab; &Tab;data-endfg&equals;"transparent" &NewLine;&Tab; &Tab;data-rtl&equals;"1" &NewLine;&Tab; &Tab;>&NewLine;<p>تواجه شركة بوينج، إحدى الشركات الرائدة في مجال تصنيع الطائرات في العالم، أزمة غير مسبوقة في عام 2024&period; ففي أسبوع واحد فقط، تعرضت الشركة لسلسلة من الانتكاسات، بما في ذلك توجيه صلاحية الطيران من إدارة الطيران الفيدرالية &lpar;FAA&rpar; إلى فحص مولدات الأكسجين في طائرات بوينج 737 الجيل التالي و737 ماكس، والاعتراف بالخطأ في تهمة الاحتيال الناتجة عن عدم الكشف عن عناصر التصميم الحاسمة للجهات التنظيمية المسؤولة عن اعتماد طائرة 737 ماكس للخدمة التجارية&period; فكيف أدت ثقافة الربح إلى سقوط شركة بوينج؟<br><br>كانت عواقب هذه الأحداث وخيمة، حيث وافقت بوينج على دفع غرامة قدرها 243&period;6 مليون دولار واستثمار ما لا يقل عن 455 مليون دولار في برامج الامتثال والسلامة&period; وقد خسرت الشركة بالفعل ما يقدر بنحو 60 مليار دولار من المبيعات بسبب حادثي تحطم طائرة ليون إير عام 2018 والخطوط الجوية الإثيوبية عام 2019، والتي شملت طائرة 737 ماكس وأسفرت عن مقتل 346 شخصًا&period; كما خلفت حوادث التصادم أثراً نفسيًا عميقاً على عائلات الضحايا&period;<br><br>وأثارت صفقة الإقرار بالذنب، التي لا تزال تنتظر موافقة قاض اتحادي، جدلًا&period; حيث دعا بعض المحامين الذين يمثلون عائلات الضحايا إلى رفض الصفقة، مشيرين إلى أنها لا تفرض عقوبات كافية على شركة بوينج&period; وإذا تم رفض الصفقة، فقد يؤدي ذلك إلى محاكمة علنية، مما قد يؤدي إلى عواقب مالية أكبر على الشركة&period;<br><br>وبينما تكافح الشركة للتعافي من هذه النكسات، فإن مستقبلها سيغدو غامضًا&period; هل تستطيع استعادة ثقة الجمهور والعودة إلى جذورها كشركة معروفة بإنتاج طائرات آمنة وموثوقة وعالية الجودة؟ أم أن أزمتها الحالية ستكون بداية النهاية لعملاق الطيران الشهير؟<&sol;p>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<h2 class&equals;"wp-block-heading" id&equals;"h-مولدات-الأكسجين">مولدات الأكسجين<&sol;h2>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<p>أصبح مولد الأكسجين المتواضع، وهو أحد ميزات السلامة المهمة في الطائرات التجارية، بمثابة قنبلة موقوتة لشركة بوينج&period; لقد سلط التوجيه الأخير لصلاحية الطيران الصادر عن إدارة الطيران الفيدرالية الأمريكية &lpar;FAA&rpar; الضوء على قضية حرجة، وهي مولدات الأكسجين التي يمكن أن تتحرك من موقعها، مما يحرم الركاب من الأكسجين في حالات الطوارئ&period; وهذا ليس مجرد خلل فني بسيط؛ إنها كارثة&period;<br><br>إنه سيناريو كابوسي يمكن أن يصبح حقيقة إذا لم تتم معالجة هذه المولدات على الفور&period; ويتطلب التوجيه من شركات الطيران التي تمتلك طائرات بوينج 737 الجيل التالي و737 ماكس فحص نظام مولد الأكسجين في كل طائرة للتأكد من عدم وجود أي عطل في حزام التقييد خلال الأشهر الخمسة المقبلة، وهي عملية تستغرق وقتًا طويلاً ومكلفة&period; هذا الحادث ليس حادثًا فرديًا؛ إنه أحد أعراض مشكلة أكبر، وهي ثقافة التقشف وإعطاء الأولوية للأرباح على السلامة&period;<br><br>وبينما نتعمق في عالم تصنيع الطائرات، بدأنا ندرك أن ميزات السلامة مثل مولدات الأكسجين تكون جيدة بقدر جودة التصميم والاختبار الذي يبذل فيها&period; ففي صناعة حرجة تكون فيها حياة الناس على المحك، ليس هناك مجال للخطأ&period; إن فشل بوينج في ضمان التشغيل الآمن لطائراتها له عواقب بعيدة المدى، ليس فقط على الركاب ولكن أيضًا على صناعة الطيران ككل&period;<&sol;p>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<h2 class&equals;"wp-block-heading" id&equals;"h-تاريخ-صعود-وسقوط-طائرة-بوينج-737-ماكس">تاريخ صعود وسقوط طائرة بوينج 737 ماكس<&sol;h2>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<p>تم تصميم طائرة بوينج 737 ماكس في البداية للتنافس مع طائرة إيرباص A320neo، وهي طائرة أكثر كفاءة في استهلاك الوقود&period; كان حل بوينج هو تطوير ماكس، والذي تم تسويقه على أنه ترقية طفيفة للطائرة 737 NG الحالية&period; ومع ذلك، فإن هذه &&num;8220&semi;الترقية البسيطة&&num;8221&semi; أخفت عملية إعادة تصميم رئيسية لنظام التحكم في الطيران، المعروف باسم نظام تعزيز خصائص المناورة &lpar;MCAS&rpar;&period;<br><br>تم تصميم نظام &lpar;MCAS&rpar; للتعويض عن محركات بوينج 737 ماكس الأكبر حجمًا، والتي غيرت الديناميكا الهوائية للطائرة&period; ومع ذلك، فشلت بوينغ في اختبار المخاطر المحتملة للنظام والكشف عنها بشكل صحيح للمنظمين&period; وبدلاً من ذلك، قدموه على أنه تحديث بسيط للبرنامج، مما قلل من أهميته&period;<br><br>ولم يقتصر هذا الخداع على المنظمين&period; حيث قامت بوينج أيضًا بتضليل الطيارين ومشغلي الخطوط الجوية والجمهور بشأن ميزات السلامة في بوينج 737 ماكس&period; وزعموا أن الطائرة تتطلب الحد الأدنى من التدريب وكانت في الأساس نفس نظام الطائرة 737 NG&period;<br><br>كانت عواقب هذا الخدع كارثية&period; حيث كشف حادث تحطم طائرة ليون إير والخطوط الجوية الإثيوبية عن عيوب نظام &lpar;MCAS&rpar;، مما أدى إلى إيقاف أسطول طائرات بوينغ 737 ماكس في جميع أنحاء العالم&period; وكانت الخسائر المالية التي تكبدتها شركة بوينغ هائلة&period;<br><br>ومع استمرار التحقيق، من الواضح أن ثقافة الربح لدى شركة بوينغ على حساب السلامة ساهمت في هذه المأساة&period; وأدى تركيز الشركة على الأداء الاقتصادي والمالي إلى فشل نظامي، حيث تم الضغط على المصممين والمهندسين لتجاهل المخاوف المتعلقة بالسلامة&period;<&sol;p>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<figure class&equals;"wp-block-image size-full is-resized is-style-rounded"><img src&equals;"https&colon;&sol;&sol;elakademiapost&period;com&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2024&sol;08&sol;4&period;webp" alt&equals;"سقوط شركة بوينج" class&equals;"wp-image-64704" style&equals;"width&colon;499px&semi;height&colon;auto"&sol;><&sol;figure>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<h3 class&equals;"wp-block-heading" id&equals;"h-لماذا-تجاهلت-بوينج-المخاوف-المتعلقة-بالسلامة">لماذا تجاهلت بوينج المخاوف المتعلقة بالسلامة؟<&sol;h3>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<p>يقال إن التحول قد بدأ في أوائل العقد الأول من القرن الحادي والعشرين، عندما بدأت الشركة في الاستعانة بمصادر خارجية لأعمال التصميم والإنتاج المهمة لموردين خارجيين&period; وقد سمحت هذه الخطوة للشركة بتقليل التكاليف وزيادة الكفاءة، ولكنها أدت أيضًا إلى فقدان السيطرة على الجوانب الرئيسية لعملية التصميم والإنتاج&period;<br><br>ومع اشتداد الضغوط لتحقيق الأهداف المالية، بدأت قيادة بوينج في إعطاء الأولوية للمكاسب قصيرة المدى على الاستدامة طويلة المدى&period; وكانت العواقب المترتبة على هذا النهج متوقعة، فقد تم تجاوز الحدود، وتجاهل قضايا السلامة الحرجة أو التقليل من أهميتها&period; وكانت النتيجة عاصفة كاملة من عيوب التصميم وعيوب الإنتاج وإخفاقات الرقابة التنظيمية التي أدت في النهاية إلى تحطم طائرة 737 ماكس&period;<br><br>وفي قلب هذه الكارثة كانت هناك ثقافة تسامحت، بل وشجعت، عقلية &&num;8220&semi;الربح على حساب الناس&&num;8221&semi;&period; كانت قيادة بوينج مهتمة بتحقيق أهداف الأرباح الفصلية أكثر من اهتمامها بضمان سلامة طائراتها&period;<&sol;p>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<h2 class&equals;"wp-block-heading" id&equals;"h-كيف-تستعيد-شركة-بوينج-ثقة-الجمهور-بعد-فضائحها">كيف تستعيد شركة بوينج ثقة الجمهور بعد فضائحها؟<&sol;h2>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<p>لاستعادة سمعتها، تحتاج شركة بوينغ إلى اتخاذ تدابير جذرية&period; فأولا، يتعين عليها أن تعترف بالإخفاقات النظامية التي أدت إلى الانهيار وأن تتخذ خطوات ملموسة لمعالجتها&period; وهذا يعني إصلاح ثقافتها الداخلية، التي أصبحت مهووسة بالأرباح وأهداف الإنتاج، وإعادة التركيز على التميز الهندسي والسلامة&period;<br><br>علاوة على ذلك، يتعين على بوينج أن تتحمل المسؤولية عن أفعالها وأن تضمن المساءلة داخل صفوفها&period; ويتضمن ذلك مساءلة المديرين التنفيذيين عن الأخطاء التي أدت إلى وقوع الحوادث وتنفيذ بروتوكولات سلامة قوية لمنع مثل هذه الحوادث في المستقبل&period;<br><br>لكن رحلة شركة بوينج لن تكون سهلة&period; تواجه الشركة تدقيقًا مكثفًا من المنظمين والمشرعين والجمهور&period; ويتعين عليها أن تظهر التزامًا حقيقيًا بالتغيير، وليس مجرد الكلام لاسترضاء أصحاب المصلحة&period; وهذا يعني الاستثمار بكثافة في السلامة ومراقبة الجودة، والشفافية بشأن عملياتها وتقدمها&period;<&sol;p>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<ul class&equals;"wp-block-yoast-seo-related-links"><li><a href&equals;"https&colon;&sol;&sol;elakademiapost&period;com&sol;&percnt;d8&percnt;a7&percnt;d9&percnt;84&percnt;d9&percnt;8a&percnt;d8&percnt;a7&percnt;d8&percnt;a8&percnt;d8&percnt;a7&percnt;d9&percnt;86-&percnt;d8&percnt;a5&percnt;d8&percnt;b5&percnt;d8&percnt;a7&percnt;d8&percnt;a8&percnt;d8&percnt;aa&percnt;d8&percnt;a7&percnt;d9&percnt;86-&percnt;d8&percnt;af&percnt;d9&percnt;88&percnt;d9&percnt;86-&percnt;d8&percnt;a3&percnt;d8&percnt;b9&percnt;d8&percnt;b1&percnt;d8&percnt;a7&percnt;d8&percnt;b6-&percnt;d9&percnt;88&percnt;d8&percnt;ad&percnt;d8&percnt;ac&percnt;d8&percnt;b1-&percnt;d8&percnt;b5&percnt;d8&percnt;ad&percnt;d9&percnt;8a-&percnt;d9&percnt;84&percnt;d8&percnt;b1&percnt;d9&percnt;83&sol;" target&equals;"&lowbar;blank" rel&equals;"noreferrer noopener">اليابان&colon; إصابتان دون أعراض وحجر صحي لركاب السفينة<&sol;a><&sol;li><li><a href&equals;"https&colon;&sol;&sol;elakademiapost&period;com&sol;&percnt;d9&percnt;85&percnt;d9&percnt;88&percnt;d8&percnt;ac&percnt;d8&percnt;b2-&percnt;d9&percnt;81&percnt;d9&percnt;8a-&percnt;d8&percnt;aa&percnt;d8&percnt;a7&percnt;d8&percnt;b1&percnt;d9&percnt;8a&percnt;d8&percnt;ae-&percnt;d8&percnt;a7&percnt;d9&percnt;84&percnt;d8&percnt;b7&percnt;d8&percnt;a7&percnt;d8&percnt;a6&percnt;d8&percnt;b1&percnt;d8&percnt;a7&percnt;d8&percnt;aa-&percnt;d8&percnt;a8&percnt;d8&percnt;af&percnt;d9&percnt;88&percnt;d9&percnt;86-&percnt;d8&percnt;b7&percnt;d9&percnt;8a&percnt;d8&percnt;a7&percnt;d8&percnt;b1&sol;" target&equals;"&lowbar;blank" rel&equals;"noreferrer noopener">موجز في تاريخ الطائرات بدون طيار<&sol;a><&sol;li><li><a href&equals;"https&colon;&sol;&sol;elakademiapost&period;com&sol;&percnt;d9&percnt;85&percnt;d8&percnt;a7-&percnt;d8&percnt;a7&percnt;d9&percnt;84&percnt;d9&percnt;85&percnt;d9&percnt;82&percnt;d8&percnt;b5&percnt;d9&percnt;88&percnt;d8&percnt;af-&percnt;d8&percnt;a8&percnt;d9&percnt;81&percnt;d9&percnt;83&percnt;d8&percnt;b1&percnt;d8&percnt;a9-&percnt;d8&percnt;a7&percnt;d9&percnt;84&percnt;d8&percnt;ad&percnt;d8&percnt;aa&percnt;d9&percnt;85&percnt;d9&percnt;8a&percnt;d8&percnt;a9-&percnt;d8&percnt;a7&percnt;d9&percnt;84&percnt;d9&percnt;83&percnt;d9&percnt;88&percnt;d9&percnt;86&percnt;d9&percnt;8a&percnt;d8&percnt;a9&percnt;d8&percnt;9f-&percnt;d9&percnt;88&percnt;d9&percnt;85&percnt;d8&percnt;a7&sol;" target&equals;"&lowbar;blank" rel&equals;"noreferrer noopener">ما المقصود بفكرة الحتمية الكونية؟ وما هو رأي ميكانيكا الكم في الحتمية السببية؟<&sol;a><&sol;li><li><a href&equals;"https&colon;&sol;&sol;elakademiapost&period;com&sol;quiz&sol;intro-to-modern-art-history&sol;" target&equals;"&lowbar;blank" rel&equals;"noreferrer noopener">Intro to Modern Art History<&sol;a><&sol;li><li><a href&equals;"https&colon;&sol;&sol;elakademiapost&period;com&sol;&percnt;d9&percnt;84&percnt;d9&percnt;85&percnt;d8&percnt;a7&percnt;d8&percnt;b0&percnt;d8&percnt;a7-&percnt;d9&percnt;84&percnt;d8&percnt;a7-&percnt;d9&percnt;8a&percnt;d8&percnt;ab&percnt;d9&percnt;82-&percnt;d8&percnt;a7&percnt;d9&percnt;84&percnt;d8&percnt;ac&percnt;d9&percnt;85&percnt;d9&percnt;87&percnt;d9&percnt;88&percnt;d8&percnt;b1-&percnt;d9&percnt;81&percnt;d9&percnt;8a-&percnt;d9&percnt;88&percnt;d8&percnt;b3&percnt;d8&percnt;a7&percnt;d8&percnt;a6&percnt;d9&percnt;84-&percnt;d8&percnt;a7&percnt;d9&percnt;84&percnt;d8&percnt;a5&percnt;d8&percnt;b9&percnt;d9&percnt;84&percnt;d8&percnt;a7&percnt;d9&percnt;85&percnt;d8&percnt;9f&sol;" target&equals;"&lowbar;blank" rel&equals;"noreferrer noopener">لماذا لا يثق الجمهور في وسائل الإعلام؟<&sol;a><&sol;li><&sol;ul>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<h2 class&equals;"wp-block-heading" id&equals;"h-التأثير-العالمي-لفشل-بوينغ">التأثير العالمي لفشل بوينغ<&sol;h2>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<p>تمتد العواقب المترتبة على تصرفات بوينج إلى ما هو أبعد من الشركة نفسها&period; ولا تؤثر على صناعة الطيران فحسب، بل على المجتمع العالمي أيضًا&period; كانت الخسائر المالية الناجمة عن تحطم طائرات 737 ماكس وما تلاه من توقف عن الطيران مذهلة، حيث تجاوزت الخسائر المقدرة 60 مليار دولار&period; ومع ذلك فإن التكلفة الحقيقية لإخفاقات وسقوط شركة بوينج لا يمكن قياسها بالدولار والسنت فقط&period;<br><br>إن أصداء هذه الأحداث محسوسة في جميع أنحاء العالم، مما يؤثر على حياة الملايين من الناس&period; وقد خلفت هذه الحوادث عائلات ثكلى، وقلقًا لدى الركاب، وشركات الطيران تكافح من أجل الحفاظ على جداولها الزمنية&period; علاوة على ذلك، أدى فقدان ثقة الجمهور في شركة بوينغ إلى خلق تأثير مضاعف، أثر على صناعة الطيران بأكملها&period; ونتيجة لذلك، أصبح نسيج السفر الجوي العالمي مهددًا&period;<br><br>لا يمكن المبالغة في أهمية الدور الذي تلعبه شركة بوينغ في صناعة الطيران&period; وباعتبارها واحدة من أكبر الشركات المصنعة للطائرات في العالم، فإن إخفاقات بوينغ لديها القدرة على تعريض السلامة الجوية العالمية للخطر&period; وتعد موثوقية الشركات الكبرى المصنعة للطائرات أمرًا بالغ الأهمية لضمان سلامة الركاب وطاقم الطائرة&period; وفي ظل التشكيك في مصداقية شركة بوينج، فإن الصناعة برمتها معرضة لخطر تلطيخ سمعتها&period;<br><br>إن السقوط المدوي لشركة بوينج هو تحذير للشركات في جميع أنحاء العالم&period; فالسعي وراء الأرباح لا ينبغي له أبداً أن يؤدي إلى المساس بالسلامة والمساءلة&period; وبينما تنتظر صناعة الطيران بفارغ الصبر أن تستعيد شركة بوينغ نفسها، هناك شيء واحد مؤكد، وهو أن العالم يحتاج إلى عودة بوينغ إلى جذورها، مع إعطاء الأولوية للهندسة والسلامة والجودة قبل كل شيء&period;<&sol;p>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<h2 class&equals;"wp-block-heading" id&equals;"h-المصدر">المصدر<&sol;h2>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<p><a href&equals;"https&colon;&sol;&sol;theconversation&period;com&sol;boeing-plea-deal-the-manufacturer-has-a-long-road-ahead-to-regain-public-trust-234332" target&equals;"&lowbar;blank" rel&equals;"noreferrer noopener">Boeing plea deal&colon; The manufacturer has a long road ahead to regain public trust &vert; the conversation<&sol;a><a href&equals;"https&colon;&sol;&sol;theconversation&period;com&sol;boeing-plea-deal-the-manufacturer-has-a-long-road-ahead-to-regain-public-trust-234332"><br><&sol;a><&sol;p>&NewLine;<div class&equals;"uwp&lowbar;widgets uwp&lowbar;widget&lowbar;author&lowbar;box bsui sdel-9a8e25eb" ><div class&equals;"d-block text-center text-md-start d-md-flex p-3 bg-light ">&NewLine;&Tab;&Tab;&Tab;&Tab;<a href&equals;"https&colon;&sol;&sol;elakademiapost&period;com&sol;profile&sol;elakademiapost&lowbar;tv&sol;"><img src&equals;"https&colon;&sol;&sol;lh3&period;googleusercontent&period;com&sol;a&sol;AEdFTp72451qSF1y2KjiDJNOsWVMuK9W1jBsxpvkaPxVmg&equals;s96-c" class&equals;"rounded-circle shadow border border-white border-width-4 me-3" width&equals;"60" height&equals;"60" alt&equals;"أخبار علمية"><&sol;a>&NewLine;&Tab;&Tab;&Tab;&Tab;<div class&equals;"media-body">&NewLine;&Tab;&Tab;&Tab;&Tab;&Tab;<h5 class&equals;"mt-0">Author&colon; <a href&equals;"https&colon;&sol;&sol;elakademiapost&period;com&sol;profile&sol;elakademiapost&lowbar;tv&sol;">أخبار علمية<&sol;a><&sol;h5>&NewLine;&Tab;&Tab;&Tab;&Tab;&Tab;&NewLine;&Tab;&Tab;&Tab;&Tab;&Tab;<p><&sol;p>&NewLine;&Tab;&Tab;&Tab;&Tab;<&sol;div>&NewLine;&Tab;&Tab;&Tab;<&sol;div><&sol;div><&sol;div><div style&equals;'text-align&colon;center' class&equals;'yasr-auto-insert-visitor'><&excl;--Yasr Visitor Votes Shortcode--><div id&equals;'yasr&lowbar;visitor&lowbar;votes&lowbar;61de485acf68b' class&equals;'yasr-visitor-votes'><div class&equals;"yasr-custom-text-vv-before yasr-custom-text-vv-before-64651">اضغط هنا لتقييم التقرير<&sol;div><div id&equals;'yasr-vv-second-row-container-61de485acf68b' &NewLine; class&equals;'yasr-vv-second-row-container'><div id&equals;'yasr-visitor-votes-rater-61de485acf68b' &NewLine; class&equals;'yasr-rater-stars-vv' &NewLine; data-rater-postid&equals;'64651' &NewLine; data-rating&equals;'0' &NewLine; data-rater-starsize&equals;'32' &NewLine; data-rater-readonly&equals;'false' &NewLine; data-rater-nonce&equals;'79bfbbed13' &NewLine; data-issingular&equals;'true' &NewLine; ><&sol;div><div class&equals;"yasr-vv-stats-text-container" id&equals;"yasr-vv-stats-text-container-61de485acf68b"><svg xmlns&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;w3&period;org&sol;2000&sol;svg" width&equals;"20" height&equals;"20" &NewLine; class&equals;"yasr-dashicons-visitor-stats" &NewLine; data-postid&equals;"64651" &NewLine; id&equals;"yasr-stats-dashicon-61de485acf68b"> &NewLine; <path d&equals;"M18 18v-16h-4v16h4zM12 18v-11h-4v11h4zM6 18v-8h-4v8h4z"><&sol;path> &NewLine; <&sol;svg><span id&equals;"yasr-vv-text-container-61de485acf68b" class&equals;"yasr-vv-text-container">&lbrack;Average&colon; <span id&equals;"yasr-vv-average-container-61de485acf68b">0<&sol;span>&rsqb;<&sol;span><&sol;div><div id&equals;'yasr-vv-loader-61de485acf68b' class&equals;'yasr-vv-container-loader'><&sol;div><&sol;div><div id&equals;'yasr-vv-bottom-container-61de485acf68b' class&equals;'yasr-vv-bottom-container'><&sol;div><&sol;div><&excl;--End Yasr Visitor Votes Shortcode--><&sol;div>